Forum Volvo

raspiras pisze:

Piotrunho pisze:Jeśli myślimy tylko o desce, to pewnie tak, natomiast sądzę, że V60 odciągnie wielu klientów od V90, bo różnica cenowa jest po prostu ogromna.

Ale to już przegięcie. Tak jakby powiedzieć, że nikt nie kupi serii 7 bo 5-ta też jest fajna/wystarczająca.

Chwilę przed zakupem Volvo z powodu awarii magla w 407 sąsiad pożyczył mi swoją ok roczną 740xd (miał 3 miesięcy przerwy od jazdy autem ). Sterowanie gestami, wyciszenie, prowadzenie - MEGA, 320 koni robi robotę . I 7 fajne auto jeśli nie musisz zaparkować w ciasnym parkingu czy zawrócić na wąskiej drodze. Leasing 24 miesięczny mu się skończył i zmienił na 5 bo 7 do miasta jest po porostu nie praktyczna.

Piotrunho pisze:Nie wiem, jakie są rabaty, ale różnica między V90 T6 Inscription, a V60 T6 Inscription cennikowo to bodajże 96 000. W wersji Momentum będzie to na pewno powyżej 80 000. Otrzymujesz auta z identycznym silnikiem, z prawie identycznym wnętrzem, różniące się rozmiarem. 90 000 kosztuje fajne auto kompaktowe. Ludzie bogaci są bogaci, bo potrafią liczyć.

Jest wątek w prezentacjach Kolegi o nick'u cichy_km, który za S90 T5 R-D skonfigurowane na 285k PLN dał 195k. Wprawdzie nie sprecyzował czy była to "demówka" czy inny "pasztet" ale jak widać Volvo w przypadku serii 90 spuszcza nieco z tonu...

Ale to sedan, który wygląda jak pasztet przy V-ce

Wysłane przy użyciu Tapatalka

nurek pisze:Ale to sedan, który wygląda jak pasztet przy V-ce

No tak, jednak - pomijając fakt, że to kwestia gustu - to kupujący auto "dla prezesa" raczej wybiorą sedana niż kombi.

A juści

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Piotrunho pisze:natomiast sądzę, że V60 odciągnie wielu klientów od V90, bo różnica cenowa jest po prostu ogromna.

No przecież Prezes nie kupi V60 bo takim jeździ Dyrektor!

Te rozważania, tak po prawdzie, uwzględniają tylko polskie realia

Biorąc pod uwagę zmiany w zakresie leasingu i użytkowania firmowych samochodów osobowych, to sprzedaż V90 nie wzrośnie
Najtańsze V60 raczej się załapią

Ale za to załapie się to: https://www.otomoto.pl/osobowe/nowe/sko ... ountry%5D=" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak więc szach mat Panowie. Jeżeli ktoś będzie bardzo patrzył na koszty związane z leasingiem auta, to kupi auto w najlepszej wersji do zadanej kwoty. W tej cenie mieści się właśnie taka kura, Subaru, Kia i zapewne jeszcze kilka innych. Od nowego roku sprzedaż aut luksusowych spadnie, ale za to zwiększy się oferta ich najmu

Ale czy przy umowie najmu i jej odliczanie podatkach, nie bierze się również pod uwagę wartości auta a co za tym idzie ratę najmu też odliczysz tylko w proporcji wartości auta vs limit?

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Nie wiem, nie zajmuję się księgowaniem kosztów...ale na pewno coś zaraz wymyślą, aby dało się to obejść.

nurek pisze:Ale czy przy umowie najmu i jej odliczanie podatkach, nie bierze się również pod uwagę wartości auta a co za tym idzie ratę najmu też odliczysz tylko w proporcji wartości auta vs limit?

tu jest dość dokładnie opisane:
https://www.fmleasing.pl/aktualnosci/wr ... zszych-aut" onclick="window.open(this.href);return false;

Dziękuję

Wysłane przy użyciu Tapatalka

kowalma pisze:

Czarny82 pisze:Redaktorek wziął auto ponad 300 KM w benzynie i chce żeby mało paliło, na końcu sam się przyznaje, że woli diesla. Można jednak przyznać że pali zbyt dużo, ale to już uroki wszystkich silników z epoki downsizingu i volvo nie jest tu ewenementem.

Wiesz - w momencie kiedy Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged pali w mieście raptem 2l więcej to raczej "redaktorek" słusznie narzeka na spalanie.

A ja nadal uważam że się czepia spalania. Range ma 5.0 a to nie jest silnik który się poddał "modzie" na downsizing. Wg mojej oceny volvo ma normalne spalanie jak na obecne silniki. Miałem już okazję jeździć kilkoma autami z nowymi silnikami benzynowymi o zmniejszonej pojemności ale z doładowaniem. W porówniu do starszych normalnych silników to z ilością realnego zużycia paliwa przy wykorzystaniu większej mocy zawsze wypadają słabo. Miały tak mało palić a chleją jak smoki więc po co ten dowsizing. Ekologia i ekonomia na papierze.

Wiesz, większy ale niewiele słabszy superb 280 koni zadowala się ok 11-12l.
A co do Range'a on ma wszystko razy dwa liczbę cylindrów, pojemność, cenę i koszty utrzymania

Wiedza o branży finansowej „od środka” to często klucz do najlepszej oferty leasingowej. Niewiele firm jest skłonnych aż tak wnikliwie analizować warunki leasingu różnych leasingodawców. SOS Leasing [ https://leasing.sos.pl/ ] posiada dużą wiedzę i kontakty aby odpowiedzialnie zarekomendować właściwy leasing dla każdej firmy.

I wdepnęłaś tutaj tylko po to, aby zarekomendować ten podmiot?
No policzyłem i wychodzi drogo.

Witam. Autor tamtego artykułu z linku na początku pisze, że polubił się z S90-ką m. in za to, że było nie za mocne itp. a chwilę później, że sądził że nowe V60 będzie lepsze m. in z tego powodu że silnik ma więcej mocy