Forum Volvo

Tak to tylko wrzucę, kanał Petrolhead Number One przetestował sobie moją Vołowinkę:

A gdzie licznik TFT

Wysłane z mojego J9210 przy użyciu Tapatalka

A jak wygląda odpowiedzialność tego gościa za powierzony mu samochód?

Na LPG czy na PB była próba. Wg wykresów na PB98 wychodzi ok 340koni więc jeśli na lpg to może na PB by trochę lepiej wypadł.

dypek pisze: ↑

2021-06-20, 10:32

Na LPG czy na PB była próba.

Widać, że nie oglądałeś dokładnie

waldemaras pisze: ↑

2021-06-19, 10:58

A gdzie licznik TFT

Nie ma - wróciłem do klasycznego, chyba jednak bardziej mi się podoba

Też tak mam szczególnie po zmroku

Przyspieszenie robi wrażenie tego ciężkiego klocka, pewnie nie jeden kierowca się mocno zdziwił ładnie utrzymany egzemplarz

Ja to jednak dziwny jestem, bo nigdy mnie nie interesowały prędkości maksymalne pojazdów, którymi jeździłem i nigdy ich nie próbowałem. Czy to auto czy motocykl, mój czy firmowy...

alienek pisze:

waldemaras pisze: ↑

2021-06-19, 10:58

A gdzie licznik TFT

Nie ma - wróciłem do klasycznego, chyba jednak bardziej mi się podoba

Owszem 2 tarcze są fajne. Ale wyświetlacz rodem z Atari średnio współgra z LCD na konsoli

Wysłane z mojego J9210 przy użyciu Tapatalka

waldemaras pisze: ↑

2021-06-21, 09:38

Owszem 2 tarcze są fajne. Ale wyświetlacz rodem z Atari średnio współgra z LCD na konsoli

ja też wolę analogowe zegary, ale te z v70 III/XC70 są akurat słabe, mało czytelne i w tym wypadku wolałbym jednak TFT, które w V70 III są akurat całkiem udane;

Obejrzałem. Na mnie wrażenie robi wyciszenie, naprawdę jest nieźle.

Auto ładne, pięknie utrzymany egzemplarz. Z tego filmu to tylko mi się auto podoba, nawet bardzo podoba bo gość jest słaby. Co za różnica czy jedzie na LPG czy PB, jeśli jest wszystko zrobione dobrze, to rodzaj zasilania nie ma znaczenia jeśli chodzi o osiągi a zużycie paliwa i tak pokazałoby takie samo.
Co do osiągów, zaskoczony nie byłem, taką prędkość osiągnąłem bez problemu i na płaskim (nie z górki) swoim S60 2,5T na LPG i myślę że 260 by się udało tylko miejsca brakło. Fakt, S60 w manuału i 2WD czyli miałem lżej niż w Twoim przypadku a to może być kilka km/h łatwiejsze do osiągnięcia.
Pozdrawiam

Czarny82 pisze: ↑

2021-06-22, 22:21

Co do osiągów, zaskoczony nie byłem, taką prędkość osiągnąłem bez problemu i na płaskim (nie z górki) swoim S60 2,5T na LPG i myślę że 260 by się udało tylko miejsca brakło

Tylko jeśli masz usunięty limiter, standardowo Twoje auto ma ogranicznik prędkości maksymalnej ustawiony na 250km/h.

coonrado pisze: ↑

2021-06-23, 08:05

Tylko jeśli masz usunięty limiter, standardowo Twoje auto ma ogranicznik prędkości maksymalnej ustawiony na 250km/h.

Wiem, zastanawia mnie tylko dlaczego na hamowni ogranicznik włączył się przy 260km/h (wartość licznikowa) czyli po zamknięciu licznika. Możliwe że ktoś coś wcześniej przestawił bo przy sofcie było coś grzebane.
Ja na drodze wykręciłem 250 i chciałem więcej ale niestety ruch nie pozwalał a każde 10km/h przy takiej prędkości to jest dużo.

Czarny82, licznik zawsze przekłamuje w górę.

coonrado pisze: ↑

2021-06-23, 09:52

licznik zawsze przekłamuje w górę.

Zgadzam się, zależy to też np od kół. Ale czy prędkość brana pod uwagę przez ogranicznik nie powinna się zgadzać z tym co pokazuje licznik? Przecież dane z licznika i ECM powinne się pokrywać i być jednakowe, raczej nie ważna jest wartość rzeczywista tylko ta, którą wskazuje pojazd. Przykładowo, jeśli mamy V z licznika 250 a rzeczywista 230 to mimo ogranicznika na 250, nie powinno się ono dalej rozpędzać.

Petrolhead próbował na benzynie z lakonicznego powodu - gaz mi się skończył jak dojeżdżałem i nie było czasu, by tankować - wiecie, podanie na próbę autostradową razem z biletem ważne jest tylko 30 minut od momentu zakupu