S90 / V90 facelift 2020 - żegnajcie wydechy

camillinhio · Post autor: **camillinhio** » 2020-03-29, 23:45

Wpadłem dziś na chwilę do konfiguratora zobaczyć V90 po liftingu. I co zobaczyłem? Łoś bez wydechów

v90 lift.JPG

Na filmach reklamowych też teraz to widzę... Poszli drogą Niemców niestety...

michal.g · Post autor: **michal.g** » 2020-03-30, 08:39

A prawda, nawet r-design nie ma. Trochę szkoda, że nie ma nawet w pakietach. Na plus, że trochę buźka mu wyładniała.

Post autor: **pavlik** » 2020-03-30, 09:19

Ale, że niby teraz były jakieś wydechy?

Post autor: **robkwiatkowski** » 2020-03-30, 10:12

Szczerze w mojej ocenie fatalnie to wyglada...

Post autor: **ayrsen** » 2020-03-30, 10:26

camillinhio pisze: ↑
2020-03-29, 23:45
Łoś bez wydechów

Super to wygląda - czysto, smukło, spójnie z całością ponadczasowej linii proponowanej od kilku lat przez projektantów Volvo.
Dla niezadowolonych - z pewnością za chwilę dostępna będzie chińska podróbka dokładki zderzaka z miejscem na dowolną liczbę końcówek - dokładnie na takich samych zasadach, jak często stosowane chińskie podróbki alufelg.

cezarpl · Post autor: **cezarpl** » 2020-03-30, 10:56

Greta Thunberg edition…

camillinhio · Post autor: **camillinhio** » 2020-03-30, 11:12

pavlik pisze:Ale, że niby teraz były jakieś wydechy?

Nawet je widać na wklejonym przez Ciebie zdjęciu

Zawsze to wydech i szansa na "dymek" z dwóch stron auta.
No i lepsze to, niż np to:

Obrazek

Wysłane z internetu

damiano1919 · Post autor: **damiano1919** » 2020-03-30, 11:54

Pozostaje zrobić SWAP zderzaka od przedlifta.
Ten bez wydechy wygląda słabo

Post autor: **Łosia Samosia** » 2020-03-30, 12:12

camillinhio pisze: ↑
2020-03-29, 23:45
Zawsze to wydech i szansa na "dymek" z dwóch stron auta.

Ale, że niby przez rury schowane pod zderzakiem dym nie leci, czy jak?

camillinhio · Post autor: **camillinhio** » 2020-03-30, 12:41

Łosia Samosia pisze:
camillinhio pisze: ↑
2020-03-29, 23:45
Zawsze to wydech i szansa na "dymek" z dwóch stron auta.
Ale, że niby przez rury schowane pod zderzakiem dym nie leci, czy jak?

Coś tam się spod zderzaka wydobywa, ale nie tak, jak z "prawdziwej" rury. Całe życie jeżdżę dieslem, do czasu volvo TDI, to sentyment do dymku na światłach mam

Wysłane z internetu

Post autor: **robkwiatkowski** » 2020-03-30, 15:13

camillinhio pisze: ↑
2020-03-30, 11:12
czysto, smukło, spójnie z całością

wyglada to tak jak zrobione na siłe- bez smaku zakleili miejsce na wydech i tyle...i to generalnie odpycha bo wyglada to tak ze czegoś brakuje,mi się to nie podoba, może nawet nie sam brak wydechu ale takie nijakie zaślepienie...
Może lepiej będzie to wyglądało w realu?

Post autor: **pavlik** » 2020-03-30, 18:31

Jak dla mnie to lepsze takie całkowite zasłonięcie i rura gdzieś tam w dół aniżeli takie niby wydechy jak w poprzedniku...o zaślepkach imitujących wydech jak w kaudi czy Mercedesie już nie wspominam.

Post autor: **robkwiatkowski** » 2020-03-30, 19:55

pavlik, pełna zgoda

Post autor: **AOW** » 2020-03-31, 21:32

Nawet nie jest żle wg mnie. Obecnie tylko wersja Momentum/Pro ma "końcówki" wydechu a reszta R-Design czy Inscription maja imitacje za która jest schowana rura wydechowa...

Lukasz23212 · Post autor: **Lukasz23212** » 2020-04-19, 22:11

Kiepsko bez wydechów...lepiej wyglądał z wydechami szczególnie v90 cc. Na plus ładniejsze tylne światła, ale nowe światła przeciwmgłowe przód już gorzej.Ogranicznik do 180kmh też na minus. Droższy o 30000zł względem mojej wersji z tym samym wyposażeniem i silnikiem....

Jarek49 · Post autor: **Jarek49** » 2020-05-01, 22:46

Lukasz23212 pisze:Kiepsko bez wydechów...lepiej wyglądał z wydechami szczególnie v90 cc. Na plus ładniejsze tylne światła, ale nowe światła przeciwmgłowe przód już gorzej.Ogranicznik do 180kmh też na minus. Droższy o 30000zł względem mojej wersji z tym samym wyposażeniem i silnikiem....

Chyba 3000? Bo przeliczalem V90 CC i mniej więcej 1,5-2% zwyżki na totalu mi wychodziło.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

michal.g · Post autor: **michal.g** » 2020-05-02, 13:08

Co ciekawe S60 T5 nie podrożał ani grosza dostając silnik elektryczny. Pojawiło się też ładowanie indukcyjne, ciekaw jestem gdzie będzie tacka na telefon.

camillinhio · Post autor: **camillinhio** » 2020-05-02, 15:41

Ze zdjęć widać, że pod ekranem radia, gdzie teraz jest mirko schowek. No i nie ma już chyba T, a same B zostały.

Wysłane z internetu

cezarpl · Post autor: **cezarpl** » 2020-05-03, 15:05

camillinhio pisze: ↑
2020-05-02, 15:41
Ze zdjęć widać, że pod ekranem radia, gdzie teraz jest mirko schowek. No i nie ma już chyba T, a same B zostały.

To zdjęcie w konfiguratorze to raczej XC40. Podejrzewam, że fabrycznie będzie to tam gdzie Ty zamontowałeś wersję "custom".

vegeciak · Post autor: **vegeciak** » 2020-05-04, 13:43

michal.g pisze: ↑
2020-05-02, 13:08
Co ciekawe S60 T5 nie podrożał ani grosza dostając silnik elektryczny.

Jak to nie podrożał?

Wcześniej "goły" T4 R-Design kosztował 179 800 zł (a można go było oficjalnie wyrwać nawet za 165 000 zł i od tego jeszcze rabat dealera). Teraz B4 kosztuje 188 750 zł, czyli prawie 10 tysięcy drożej. W przypadku mocniejszych silników różnice są podobne, jeśli nie takie same. Nie pamiętam ceny T5 sprzed kilku miesięcy, ale T5 było ok. 10 tysięcy droższe od T4, a teraz B5 jest ok. 10 tysięcy droższe od B4, więc B5 względem T5 również musiało podrożeć o ok. 9-10 tysięcy.

Chyba, że "nowe" R-Design jest jeszcze bogatsze od starego i stąd różnicę prawie 10 tysięcy określasz stwierdzeniem "nie podrożał ani grosza".

michal.g · Post autor: **michal.g** » 2020-05-04, 14:10

vegeciak pisze: ↑
2020-05-04, 13:43
michal.g pisze: ↑2 maja 2020, o 13:08
Co ciekawe S60 T5 nie podrożał ani grosza dostając silnik elektryczny.
Jak to nie podrożał?

Wcześniej "goły" T4 R-Design kosztował 179 800 zł (a można go było oficjalnie wyrwać nawet za 165 000 zł i od tego jeszcze rabat dealera). Teraz B4 kosztuje 188 750 zł, czyli prawie 10 tysięcy drożej. W przypadku mocniejszych silników różnice są podobne, jeśli nie takie same. Nie pamiętam ceny T5 sprzed kilku miesięcy, ale T5 było ok. 10 tysięcy droższe od T4, a teraz B5 jest ok. 10 tysięcy droższe od B4, więc B5 względem T5 również musiało podrożeć o ok. 9-10 tysięcy.

Chyba, że "nowe" R-Design jest jeszcze bogatsze od starego i stąd różnicę prawie 10 tysięcy określasz stwierdzeniem "nie podrożał ani grosza".
Na górę

A nie wiem jak golasy, nigdy nie patrzę na cenę bazy. Porównuję https://www.volvocars.com/configuration/D9KAQ85 do swojej konfiguracji, u mnie jest jeszcze odtwarzacz CD i łopatki do biegów i różnica jest może w setkach złotych.

cezarpl · Post autor: **cezarpl** » 2020-05-04, 14:32

Moja konfiguracja xc60 D5 podrożała o prawie dychę przez tę "transformację" w B5. Poza tym ten nowy konfigurator upodabnia się nieco do BMW gdzie chcąc jakąś duperelę musisz wziąć w pakiecie 5 innych, Tobie niepotrzebnych... Fotele sportowe w Inscription aktualnie dostępne są jedynie w tej dziwnej wersji "wełnianej", kolor dekoru na desce rozdzielczej jest zawsze w parze z kolorem skóry, czarna podsufitka tylko z maroon brown, etc.. Chyba trochę w złą stronę to idzie...

vegeciak · Post autor: **vegeciak** » 2020-05-04, 16:01

michal.g pisze: ↑
2020-05-04, 14:10
i różnica jest może w setkach złotych

Pod tym linkiem dostępny jest stary cennik S60:
https://assets.volvocars.com/pl/~/media ... f?la=pl-pl

Policzmy:
T5 R-Design 193 450 zł (teraz 5 050 zł drożej)
lakier Fusion Red 3 700 zł (cena bez zmian)
koła 19" 2 570 zł (cena bez zmian)
pakiet Light 4 650 zł (teraz taniej o 350 zł)
pakiet Intellisafe Pro 7 600 zł (cena bez zmian, teraz ten pakiet nazywa się Driver Assist, ale zawiera to samo)
pakiet Park Assist + Harman/Kardon 6 740 zł (teraz taniej o 940 zł)
podgrzewana szyba przednia 1 050 zł (cena bez zmian)

Wychodzi na to, że obecna konfiguracja jest droższa o 3 760 zł, ale nie posiada łopatek i odtwarzacza CD. Po ich uwzględnieniu, przy założeniu starych cen (czyli odpowiednio 760 zł za łopatki i 510 zł za odtwarzacz), nowa konfiguracja robi się droższa o 5 030 zł. "Setki złotych"? W sumie tak, raptem pięćdziesiąt

Wspomniane przeze mnie "ok. 10 tysięcy" to to też nie jest, ale pomyłka wynikała z porównywania innych silników. W przypadku zastąpienia T4 wersją B4 baza R-Design podrożała aż o 8 950 zł (kiedyś 179 800 zł, teraz 188 750 zł), natomiast w przypadku zastąpienia T5 wersją B5 "tylko" o 5 050 zł (kiedyś 193 450 zł, teraz 198 500 zł). Różnica robi się jeszcze większa jeśli uwzględnimy, że nie ma już promocji "First Edition" (czyli w zasadzie darmowego R-Design za prawie 15 tysięcy). Jednym słowem... W ciągu roku nowe S60 podrożało od 20 (w przypadku silników T/B5), do nawet 25 tysięcy (w przypadku T/B4).

camillinhio · Post autor: **camillinhio** » 2020-05-04, 16:31

Może i podrożało, ale nadal ma wydechy

Chociaż nie ma już momentum pro, a to bardzo fajna opcja była dla tego auta.

Wysłane z internetu

michal.g · Post autor: **michal.g** » 2020-05-04, 16:33

Ja mam ofertę na taki samochód jak w konfiguratorze, z grudnia 2019, na 226.780zł. 5k przy takiej sumie to pomijalna wartość, za tyle to sobie wziąłem koła zimowe. Zakup samochodu to przyjemność a nie kalkulacja, dlatego liczę z grubsza

Edit: Nie wrzuciłem grzanych tyłków, za 2250zł w aktualnym pakiecie, czyli różnica wychodzi taka jak piszesz.