[C70, 99r, 2.0t] falują obroty na LPG

[Andrzej1158]

A więc tak, wracajac dzis z trasy na skrzyżowaniu, albo w korku zaczynały falowac obroty, mam automat więc to upierdliwe, bo szarpie strasznie, z tego co udało mi się ustalic to po przełączeniu na PB obroty są idealne, potem znowu na LPG i skaczą za chwilę jest dobrze i kilka minut Ok potem znowu skaczą, wrzuciłem lewarek na pozycję N i jak ręką odjął pracuje równiutko, potem znowu D i skaczą, potem kolejny test wyłączyłem klimę i znowu chodzi idealnie, więc doszedłem do wniosku, że pod obciążeniem coś nie domaga, jadąc w trasie nie czuc żadnych szarpnięc, ale coś mi się wydaje, że jakby bardziej ospały na wyższych obrotach. Jak myślicie to wina wtrysków, reduktora czy kwestia regulacji? a może jakiś filterek się przypchał..

[Chalski]

Gdybyś przybliżył co to za instalacja/ kiedy montowana/czy wcześniej było ok to było by pewnie nieco łatwiej coś podpowiedzieć.

[Andrzej1158]

instalacja to stag 300 isa2, montowana 2012r ok 40 000tyś przejechane, byłem w ubiegłym tygodniu u gazownika na przeglądzie instalacji wymianił filtr i regulował, ale dopiero za 3razem mu się udało go jakoś ustawic i przestał falowac można by powiedziec, że wszystko wporządku, lecz wczoraj wróciłem z nad morza i dziś zapalił się bład silnika i kilka razy w ciągu dnia zafalował na wolnych obrotach, chyba ten gazownik nie miał pojecia o regulacji instalacji w tym samochodzie, już 4raz do niego nie pojade, bo to strata czasu.

[Chalski]

Regulacja na podwórku czy było jeżdżone?

[mm]

Podłącze się pod temat, bo mam bardzo podobny problem od dłuższego czasu. Na gazie silnik nierówno pracuje (szczególnie na D), jest trochę słabszy,sporadycznie też przerywa.Po przełączeniu na benzynę silnik zaczyna pracować równo. Czasem jest całkiem ok, a czasem potrafi zgasnąć.

Zmieniłem ostatnio kable i świece ale problem został. Kilka tys. temu miałem wymienione filtry LPG i zrobiony przegląd gazu. Instalacja Stag 300 założona w 2012, przejechane niecałe 30 tys. Problem robi się coraz bardziej uciążliwy.

[MarekINT]

Najprawdopodobniej instalacja do regulacji. Pewnie mieszanka zrobiła się zbyt uboga czy coś w tym stylu. Pali się check?
Wizyta u kumatego gaziarza powinna pomóc

[Andrzej1158]

Mój problem z instalacją został rozwiązany, winny był spalony bezpiecznik od sondy, który odpowiadał również za czujnik doładowania turbo i grzałkę odmy, do tego zasyfiały przepływomierz, przez pseudosportowy filtr powietrza pipercross, po dokładnej regulacji podczas jazdy instalacji, Łoś chodzi super i nie odczuwam najmniejszej różnicy pomiedzy benz.-gaz. A to zasługa kolegi Chalski i jego kumpla

[Chalski]

Ja tam się tylko dziwię że po odpięciu grzałki odmy nie wywala błędu.
A filtr pojechał tego samego dnia na wysypisko

[Andrzej1158]

Chalski, a ja pojechalem na drugi dzień do inter carsu po nowy filtr z tego co czytałem na forum to grzałka odmy nie jest rejestrowana przez sterownik silnika i błędu wywalac nie będzie, przynajmniej w s60 d5, ale przed zimą napewno ją wymienie, co by odma nie zamarzła przypadkiem. Ważne, że Cetka jeżdzi świetnie i niech tak pozostanie

[Chalski]

W naszym klimacie to raczej mało prawdopodobne żeby odma zamarzła